Abaisser toit defender

[le chinois]

Bonjour,
La plupart des cellules d'occasion ne pouvant s'installer sur un defender sans les surélever de 10 à 20 cm...ce qui n'est pas sans poser de problème de centre de gravité surtout sur les chemins en dévers!!! Je me demandais s'il n'était pas possible d'abaisser le toit de mon 130 et de faire un toit plat. La "petite" n'étant pas encore très grande...elle aurait quand même assez de "hauteur sous plafond" sur le siège arrière!!
Avez vous déjà fait cette modification? Cela pose t-il des problèmes "juridiques" en Europe? D'autres problèmes?
Merci d'avance
Le chinois

[JM Lamandé]

Bonjour,
Je sais que certains l'ont déjà fait !
Peut-être te rapprocher de landmania ?
Au niveau de la législation, c'est pas très clair, voir ci-après ce que l'on trouve sur Légifrance :
Et puis une bonne explication ici :
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... cle&id=148

Article R322-8 En savoir plus sur cet article...
Modifié par Décret n°2009-136 du 9 février 2009 - art. 6
I. - Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation, nécessite la modification de celui-ci.A cet effet, le propriétaire doit adresser au préfet du département de son choix une déclaration accompagnée du certificat d'immatriculation du véhicule dans le mois qui suit la transformation du véhicule. Le propriétaire conserve, s'il existe, le coupon détachable dûment rempli.
II. - Un arrêté du ministre chargé des transports, pris après avis du ministre de l'intérieur, fixe les conditions d'application du présent article.
III. - Le fait, pour tout propriétaire, de ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai, prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.


Mis à jour le 15.10.2009 par La Documentation française
Sont considérées comme transformations notables, au sens du code de la route :
• toute modification affectant les caractéristiques suivantes de la notice descriptive : constitution du châssis, nombre d'essieux, poids et charges par essieu, empattement, voies et porte aux avant et arrière, moteur, transmission du mouvement, direction et freins ;
• toute modification des indications d'ordre technique du certificat d'immatriculation , à l'exception du poids à vide, et de la carrosserie ;
• la modification du genre du véhicule (exemple : camionnette transformée en véhicule de particulier) ;
• le remplacement autrement qu'à l'identique de la modification de la coque pour les véhicules sans châssis.

Article 15
Modifié par Arrêté 2005-01-14 art. 5 JORF 23 février 2005
Toute transformation apportée à un véhicule déjà en circulation qui modifie les caractéristiques techniques figurant sur la carte grise doit faire l'objet d'une déclaration aux fins de modification des mentions portées sur ladite carte grise.
Les pièces à fournir par le propriétaire du véhicule sont :
A. - En cas de transformation notable :
1. Une demande de certificat d'immatriculation sur l'imprimé réglementaire ;
2. Le procès-verbal de réception à titre isolé du véhicule transformé ;
3. La carte grise.
B. - En cas de modification des caractéristiques concernant la carrosserie, le poids à vide, le P.T.A.C. ou le couple P.T.A.C./P.T.R.A. (pour les véhicules réceptionnés sous plusieurs poids) :
1. Une demande de certificat d'immatriculation sur l'imprimé réglementaire ;
2. a) S'il y a modification de la carrosserie, un certificat de carrossage conforme à l'annexe VII de l'arrêté du 19 juillet 1954 relatif à la réception des véhicules, modifié notamment par l'arrêté du 29 juin 1983 (J.O. du 28 août 1983) ou un procès-verbal de réception à titre isolé délivré par le service des mines dans tous les autres cas ;
b) S'il y a modification du poids à vide uniquement, un bulletin de pesée du véhicule ;
c) S'il y a modification du P.T.A.C. ou du couple P.T.A.C./P.T.R.A., un certificat délivré par le service des mines à l'occasion d'une visite technique réglementaire datant de moins de trois mois. Cette dernière procédure n'est possible que pour les véhicules réceptionnés sous plusieurs poids dans les conditions définies par l'arrêté du 7 octobre 1982 relatif aux modalités d'application des articles R. 54 - B et R. 97 du code de la route. En dehors de ce cas, une réception à titre isolé du véhicule reste nécessaire ;
3. La carte grise ;
4. Le cas échéant, le certificat de dédouanement 846 A si la carrosserie a été modifiée dans un pays tiers à l'Union européenne.
C. - En cas de demande d'immatriculation d'un véhicule sous différentes dénominations de genre et/ou de carrosserie :
a) Pour les véhicules en circulation ayant fait l'objet d'une transformation notable : les mêmes pièces que celles visées au paragraphe A du présent article ;
b) Pour les véhicules mis pour la première fois en circulation :
1. Une demande de certificat d'immatriculation sur l'imprimé réglementaire accompagnée des pièces justificatives de son identité et de son domicile et, le cas échéant, celles du locataire (cf. annexe VI).
2. Le certificat de montage d'une carrosserie prévu à l'annexe VIII de l'arrêté du 19 juillet 1954 modifié :
- le certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant accrédité ;
- le procès-verbal de réception à titre isolé délivré par le service des mines.
Les véhicules de transport en commun de personnes ne peuvent en aucun cas être immatriculés sous un double genre.

@micalement

[Carapate]

Bonjour,
Je crois que cela ne pose pas de problème avec un land,et crois que certaine Azalaï sur 130 ont des toits plus bas...
Voir avec PSI ou propriétaire de Land/Azalaï.

[G.G]

bonsoir

je sais que des petits toits plats existent j'ai déja vu des 130 équipé ainsi pour passer sous les porche d'immeubles

autrement du peux faire comme çà fibre de verre+résine et rivet

[manutawa family]

Bonjour as tu eu + d'info sur le rabaissement du toit, ça m'interesse


A+++