Voici quelques petits conseils pratiques qui permettent d'économiser le carburant, en configuration tortue.
Bien entendu tout le monde connaît mais c'est pas mal d'y penser de temps a autre.
Astuce 1 : Une tortue en bonne santé
Si vous êtes du genre à attendre de perdre une roue pour aller au garage, vous êtes en réalité celui qui gaspille le plus. Une tortue en mauvaise condition peut augmenter sa consommation de carburant jusqu'à 50%.
Astuce 2 : Vérifiez la pression des pneus
Un seul pneu dans lequel il manque deux livres de pression d’air fait augmenter la consommation de carburant de 1%. En maintenant une pression d'air adéquate dans les pneus, on bénéficie d'une meilleur conduite routière ainsi qu'une plus longue durée de vie des pneus.
Astuce 3 : Ne laisser pas tourner le moteur au ralenti
Lorsqu’il a atteint sa température normale, un moteur qui tourne au ralenti pendant plus de dix secondes consomme plus de carburant que pour le faire redémarrer. Un moteur au ralenti peut consommer entre 1,1 et 4 litres à l’heure.
Astuce 4 : Le climatiseur qu'en cas de nécessité
La consommation de carburant lorsque votre climatiseur fonctionne peut augmenter de 20% en conduite urbaine.
Astuce 5 : Conduisez en douceur
Vous avez le pied lourd? Vous devez avoir le porte-feuille plein...
Le moteur consomme davantage lors de l’accélération et des coups de pédales brusques. Roulez à une vitesse constante, rester attentif aux ralentissements et aux feux rouges, freinez doucement et ajustez-vous autant que possible aux mouvements de la circulation et vous remarquerez une différence appréciable aux niveaux de la consommation de carburant de votre tortue.
Astuce 6 : En douceur sur l'autoroute
À une vitesse trop grande, vous augmentez la consommation de carburant nécessaire pour contrer la résistance accrue de l’air, pour nos véhicules cela à vraiment du sens.
En roulant à 120 km/h au lieu de 100 km/h vous augmentez la consommation d'essence de votre voiture de 20 %.
Astuce 7 : Pas trop plein
Par temps chaud, l’expansion du carburant peut causer un débordement. Et il ne sert à rien de remplir le réservoir au risque de le faire déborder… Au prix actuel du carburant
Astuce 8 : Le plein le matin
Faites le plein de votre tortue tôt le matin quand la température de la terre est plus froide. Les stations d’essence ont leurs réservoirs enfouis dans la terre, la terre étant plus froide, la densité du carburant est moins grande, par contre durant la journée la terre réchauffe, donc le carburant prend de l’expansion, alors si vous faites le plein en après midi ou en soirée, votre litre n’équivaut pas à un litre exact, dans l’industrie du pétrole la gravité spécifique et la température jouent un rôle très important.
Astuce 9 : La technique du remplissage
Lorsque vous faites le plein n’engagez pas la manette au mode maximum. la manette ayant trois positions de vitesses soit lentement, moyennement et haute vitesse. Si nous appliquons cette règle lorsque l’on fait le plein nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage, tous les tuyaux aux pompes ont un retour de vapeur dans le réservoir en terre, si vous faites le plein et que la manette est à sa plus haute vitesse, le précieux liquide qui entre dans le réservoir de l’auto, un certain pourcentage deviendra vapeurs, les vapeurs ainsi formées sont aspirées et retournent vers les réservoirs sous terre, on en a moins pour son argent.
Astuce 10 : évaporation minimum
Un truc très important c’est de faire le plein de votre réservoir lorsqu’il est à moitié plein. l’explication c’est que plus le réservoir est plein moins il ne reste d’air, le carburant évapore plus vite que vous ne le pensez. Pour exemple ; les grands réservoirs des compagnies pétrolières ont des plafonds flottants à l’intérieur de ceux-ci donc il n’y a pas d’air entre le gaz et l’atmosphère et ainsi l’évaporation est tenue au minimum.
Astuce 11 : Le plein au meilleur moment
1) La dilatation des carburants et un phénomène bien connu des distributeurs lors de la livraison.
2) Si ils sont livrés "chauds" (et dilatés) les carburants refroidissent assez vite (et se rétractent) dans la cuve enterrée de la station.
3) La température des carburants en cuves enterrées varie peu car la terre est un très bon régulateur par une T° constante de plus ou moins 15°C (Cf. Géothermie).
Donc l'heure du plein du véhicule n'a que peu d'incidence.
4) Certaines stations service sont livrées très tôt le matin. (5 / 6 h)
5) Le calcul va pour toutes les saisons. Le carburant se dilate avec la chaleur mais se rétracte avec le froid. (Dans l'absolu il est plus sur de ne faire son plein que l'hiver)
6) Le GO se dilate peu par rapport au SP.
7) Eviter l'été de faire le plein pendant une livraison en pleine journée (CQFD). Mais si le camion vient de partir 5 mn avant…….Question
Donc perso, je pense que faire son plein l'été ne doit pas devenir un problème d'heures matinales.
En ce qui concerne les évaporations aux remplissages des réservoirs, ce n'est valable que pour les supercarburants et ne concerne pas le GO.
La législation impose depuis 4 ou 5 ans aux distributeurs de récupérer en cuves par les pistolets les vapeurs d'essence du réservoir pendant le remplissage.
Ceci n'est obligatoire que pour les supercarburants et non pas pour le GO dont les pistolets ne sont pas munis de systèmes d'aspiration.
Les vapeurs d'essences récupérées par les pistolets compensent celles récupérés par les camions lors de la livraison au lieu de s'évaporer par les évents des cuves enterrées.
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Les camions sont maintenant équipé pour que le transvasement se fasse en vase clôt. (volume de carburants livrés égale volume de vapeurs récupérés).
Une recherche sur le net donne cette info: Pour une variation de T° de 15° à 25° C.
Pour le SP95 1,5 Ml par °C pour 1L et pour le GO 0,9 Ml par °C pour 1L
Et ce lien intéressant http://www.douane.gov.ma/rdii/pdf/t9ch03s05.pdf
J'espère ne pas avoir étais trop long ou trop barbant.:lol!:
et de lire avec attention . 
surtout avec un D21 de 75 cv 
pour les intimes ! 
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