On s'occupe....

[oc07]

Bonjour à tous,

Quand on est sans tortue depuis des mois et qu'il faut encore patienter plusieurs semaines, on s'occupe de préparer le porteur pour oublier...
Petit reportage sans grand intérêt si ce n'est de partager ces moments avec les Félixiens :

D'abord le blindage Rival. Fabrication polonaise. J'ai dû limer certaines pattes de fixation pour que ça rentre, il y avait jusqu'à 2 mm de décalage de l'entraxe. Sinon pas de souci, ça semble correct.


J'ai pu le monter sans difficulté grâce à ma vraie fosse, petite (35 cm de profondeur) mais suffisante pour travailler dans de bonnes conditions couché sous la voiture.


Puis s'est posée la question de l'aménagement de la cabine.
Venant d'une grosse cellule familiale (Mangue) sur double cabine, avec des tonnes de rangements, ce qui donne de mauvaises habitudes, je crains de manquer de place dans un porteur cabine approfondie et une cellule à toit repliable et sans porte à faux. Mais où vais-je bien pouvoir mettre les boules de pétanque, les palmes, le casque de vélo... ?!!!
Alors, après quelques temps passés sur Sketchup (pfffff.....) pour clarifier les idées, je suis parti un peu nez au vent pour essayer d'optimiser l'espace arrière.

Souhaitant que ce soit évolutif, j'ai fait le choix des cornières trouées en acier galvanisé, donc tout est modulable. Je prévois de mettre 2 jerricans de gasoil, mais si besoin est je peux en mettre 4.


Plancher en CP de 10 mm, avec 2 trappes permettant d'accéder aux 2 coffres Isuzu.


Je me suis fixé sur l'attache des ceintures arrière, ça fait un arrimage solide. En me faisant une petite patte en alu. NB : là c'est la version brute de décoffrage, je vais démonter chaque pièce et l'adapter (ici : couper les angles, faire des biais, rendre plus discret etc. ; idem avec les angles des cornières). Les ailettes seront remplacées par de vrais écrous.


Je passe pas mal de temps dans mon garage, l'occasion de vous présenter mon autre véhicule tout terrain :


Des petits essais, pour aider les idées à venir...


Des équerres pour soutenir le "tunnel". Il y aura donc deux rangements sur le sol de chaque côté. Au-dessus du "tunnel", un espace de rangement fera toute la largeur du véhicule, pour les choses longues, table, sièges, pelle-pioche, bâtons....


Bon, ça commence à ressembler à quelque chose, la suite reste à inventer... Il y aura une traverse en cornière à l'avant, facilement démontable, afin de verrouiller les jerricans et les autres choses, en cas de coup de frein ou choc avant. Soit horizontale, soit en diagonale (pour améliorer la rigidité du cadre).


Voilà, c'est la mi-temps de cet aménagement, je vais maintenant m'occuper de la suite (bacs plastiques, casiers fixes, bacs CP de 5 faits maisons ???)... Toute suggestion est bienvenue.

Certains vont dire, et ils auront raison, qu'ainsi je ne pourrai prendre personne "en stop", mais bon, fallait choisir (boules de pétanque ou contact humain), au pire on se serrera à l'avant (ou la copilote ira se faire secouer dans la cellule), si un autochtone a besoin de monter pour quelques km.

oc

[Ninja 1.0]

Oc07

Et du partage

(ou la copilote ira se faire secouer dans la cellule)

Ça peut prêter à confusion tlv

[lesvieux]

Bonjour Olivier,
Je vois que tu t’occupes bien! Tu ais déjà dans le rêve et le voyage!
Cependant, j'ai 3 interrogations:
1) Tu utilises les points d'ancrage des ceintures de sécurité,lors du contrôle technique, as tu pensé à ce que le technicien va dire?
J'ai déjà rencontré ce souci, les ceintures y étaient mais non accessibles, résultat: Véhicule non conforme. Quid avec la nouvelle réglementation lors du contrôle encore plus axé sécurité?
2) Comment vas tu fixer, amarrer tes jerrycans, en cas de freinage brutal, cela va faire une bonne masse? il va falloir assurer?
3) Lorsque tes jerrycans seront pleines penses tu que ce sera facile et aisé pour les mettre et les sortir? J'ai quelque chose de semblable et ce n'est pas aisé.
a+
Jean-Noel

[oc07]

Bonjour Olivier,
Je vois que tu t’occupes bien! Tu ais déjà dans le rêve et le voyage!
Cependant, j'ai 3 interrogations:
1) Tu utilises les points d'ancrage des ceintures de sécurité,lors du contrôle technique, as tu pensé à ce que le technicien va dire?
J'ai déjà rencontré ce souci, les ceintures y étaient mais non accessibles, résultat: Véhicule non conforme. Quid avec la nouvelle réglementation lors du contrôle encore plus axé sécurité?
2) Comment vas tu fixer, amarrer tes jerrycans, en cas de freinage brutal, cela va faire une bonne masse? il va falloir assurer?
3) Lorsque tes jerrycans seront pleines penses tu que ce sera facile et aisé pour les mettre et les sortir? J'ai quelque chose de semblable et ce n'est pas aisé.
a+
Jean-Noel

Bonjour Jean-Noël,

1) Dans le pire des cas, je démonte et remonte les ceintures et les strapontins, c'est prévu : 1/2 heure de boulot à vue de nez pour tout enlever, plus 15 mn pour remettre les ceintures (j'ai gardé toutes les pièces, j'ai même mis des étiquettes à certaines rondelles d'épaisseur et autres pièces, vue l'état de ma mémoire). Mais vus les rapports que j'ai avec mon contrôleur, ça ne devrait pas poser de problème (tant que ce n'est pas un contrôle pour vente). Mon châssis de Mitsu est bricolé, réparé à la turque et à la marocaine depuis des années, pas de soucis. Il voudrait même me l'acheter, c'est dire...

2) Là j'hésite encore... Il y aura de toute façon une traverse à l'avant (donc ils seront véritablement prisonniers de ma structure). J'envisageais aussi :
- de mettre une butée en bois (un bout de tasseau) au sol
- de sangler horizontalement à la traverse/cornière arrière.
On m'a conseillé de sangler verticalement, mais les points d'ancrage me gêneraient sur le plancher, d'autant que suivant la destination j'emmènerai zéro, un, deux, trois... jerricans.

3) Ils ne seront effectivement pas très faciles à sortir, mais je pense que leur utilisation sera exceptionnelle.
Mais pas trop difficile non plus... Deux solutions :
- soit par l'avant de la structure, en enlevant la traverse avant ; 2 écrous d'un côté pour faire une "charnière", un écrou papillon de l'autre, qu'il suffira d'enlever (et dégager table sièges... entreposés sur la trajectoire)
- soit latéralement (en dégageant les caisses) : les jerricans passent juste entre mes cornières (+ 4 mm), "c'est étudié pour", comme disait Fernand...

Merci pour tes commentaires expérimentés ! Dans ce domaine comme dans d'autres (suspensions...).

Amicalement.

Olivier

[oc07]

Pendant que d'autres conçoivent la cellule parfaite en quelques jours (PB et ses spécialistes, !), je continue doucement mon aménagement de cabine.

Les étagères de l'étage 1 sont facilement mobiles latéralement (4 écrous papillon), donc elles s'adapteront au type de chargement, qui dépend lui-même du type de voyage.





Là c'est la config "40 litres de gasoil" (2 jerricans), pour la Mongolie.
Pour le Maroc ou autres, un seul jerrican (pour être tranquille en cas de plantage longue durée), et donc l'étagère bougera pour jouer son rôle de maintien du jerrican.
Et zéro jerrican (et de la place à gogo) pour les destinations "ordinaires".

Pour sortir un jerrican, 6 écrous papillon à défaire, et hop !

Quant à la question du contrôle technique soulevée par JN, c'est sans doute encore plus simple que je ne l'imaginais (je parlais de 30 mn) : 4 écrous à défaire en bas (ceux qui fixaient les strapontins et qui tiennent mon "plancher"), 2 à défaire en haut (au point d'attache des ceintures), et l'ensemble doit partir en bloc (mais faut être deux ; et vive les portes antagonistes !).
Solution pas encore testée en pratique, mais ça va venir très vite car je veux sortir l'ensemble pour peindre les éléments en bois sans avoir justement à tout démonter.

Il me restera à mettre un lino sur le plancher (pour protéger, mais surtout pour cacher les deux trappes...).
A "protéger" les arêtes des cornières aux endroits où c'est nécessaire. Il doit exister des trucs tout faits qui viennent "coiffer" ces arêtes, sinon je pensais "couler" un cordon de silicone sur ces arêtes un peu tranchantes aux endroits où c'est nécessaire (là où ça peut abimer quelque chose ou blesser).
A trouver des boîtes en plastique à la taille adaptée aux différents espaces, sous-sol, rez-de-chaussée, étage 1, étage 2.
A voir la meilleure façon de "tenir" ces boîtes (tendeurs...???).
Et sans doute à solutionner d'autres problèmes-surprises non anticipés...

A suivre !

oc

[JM Lamandé]

Bonsoir,
Puisque tu parles de Mongolie...
J'y ai été confronté plusieurs fois à des pistes en fort dévers !
Un fois j'ai même failli versé et je n'ai pu que braquer vers la pente pour récupérer l'engin qui commencer à partir !
Heureusement pas d'obstacles majeurs sur la pente et j'ai pu récupérer sans dégâts ma tortue mais j'ai eu le trouillomètre nettement en dessous de zéro !
Donc ensuite dans 2 ou 3 cas très limites, j'ai déplacé mes deux jerrycans pleins du coté opposé à la pente, fait assoir mes 2 passagères l'une sur l'autre du même coté, et déplacé dans la cellule du bon coté tout ce qui pouvait être bougé !
ça a été un peu plus cool pour la suite !
Donc si tu peux prévoir pour jerricans et éléments lourds deux possibilités de mise en place : un à droite et un à gauche ça pourra t'aider !
Bon, il faut finir les valises et c'est comme pour remplir la cellule : il n'y a pas assez de place et de toute façon c'est trop lourd ! Il va falloir faire des choix !

[Cyril 22]

A "protéger" les arêtes des cornières aux endroits où c'est nécessaire. Il doit exister des trucs tout faits qui viennent "coiffer" ces arêtes, sinon je pensais "couler" un cordon de silicone sur ces arêtes un peu tranchantes aux endroits où c'est nécessaire (là où ça peut abimer quelque chose ou blesser).

oc

Bonjour,

Tu peux utiliser de la gaine électrique,
Par exemple tu récupère un câble avec 2 fils a l'intérieur et tu dénude le câble.

Tu peux le maintenir avec des petits rilsans.

Sinon cela existe pour les voitures.

A plus

Cyril

[dakure]

Bonsoir,
Puisque tu parles de Mongolie...
J'y ai été confronté plusieurs fois à des pistes en fort dévers !
Un fois j'ai même failli versé et je n'ai pu que braquer vers la pente pour récupérer l'engin qui commencer à partir !
Heureusement pas d'obstacles majeurs sur la pente et j'ai pu récupérer sans dégâts ma tortue mais j'ai eu le trouillomètre nettement en dessous de zéro !
Donc ensuite dans 2 ou 3 cas très limites, j'ai déplacé mes deux jerrycans pleins du coté opposé à la pente, fait assoir mes 2 passagères l'une sur l'autre du même coté, et déplacé dans la cellule du bon coté tout ce qui pouvait être bougé !
ça a été un peu plus cool pour la suite !
Donc si tu peux prévoir pour jerricans et éléments lourds deux possibilités de mise en place : un à droite et un à gauche ça pourra t'aider !
Bon, il faut finir les valises et c'est comme pour remplir la cellule : il n'y a pas assez de place et de toute façon c'est trop lourd ! Il va falloir faire des choix !

Pas de soucis sur la valeur de tes expériences et trouillomètres divers et variés, mais là sur une cellule fond plat et surtout à toit relevable les degrés en moins pour virer sur le flanc sont très importants sachant aussi que le poids de la benne en moins, la taille des pneus, les suspensions adaptées sont des plus indéniables!!!

Pour les p'tits nouveaux qui lisent, il faut savoir que JML n'a jamais changé ses suspensions sur son "vieux" Mitsu L 200 et pourtant y'a du kilomètre et pas que du goudron

[oc07]

Merci Cyril pour l'idée !
En plus j'aime bien le fait de récupérer plutôt que d'acheter. Pour mon aménagement j'ai réutilisé plein de trucs que j'avais depuis 25/30 ans, quand j'avais agrandi ma maison...

Pour les dévers, je me suis fait la même réflexion que Luc : grosse différence avec nos ex grosses cellules avec du poids en haut. Et les porteurs se sont un peu élargis.
Au pire, on peut passer les dévers trop pentus en marche arrière... (humour ou sénilité précoce ???)

oc

[JM Lamandé]

......
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Pour les dévers, je me suis fait la même réflexion que Luc : grosse différence avec nos ex grosses cellules avec du poids en haut. Et les porteurs se sont un peu élargis.
Au pire, on peut passer les dévers trop pentus en marche arrière... (humour ou sénilité précoce ???)

Oui, mais comme je sais que tu voudras aller encore + haut que moi
Fais gaffe quand même !