Quel produit d'étanchéité?

[dans39]

Bonjour à tous.
Ma vieille tischer (1996) me donne des soucis d'infiltrations d'eau. Je viens de refaire tous les joints de toit et de fenêtres avec du mastic-colle de carrossier, car je n'arrivais pas à trouver l'origine de cette infiltration; Pour sécuriser l'étanchéité, j'envisage d'appliquer sur l'intégralité du toit, un produit appliqué au pistolet après nettoyage et ponçage, pour avoir une bonne accroche. J'ai déjà l'expérience des produits antigravillons que j'ai appliqué par exemple dans la benne de mon pickup. Je suis preneur de tous vos conseils pour réaliser ou non cette opération, surtout en matière de choix du produit dont les qualités devraient être, adhérence, tenue dans le temps en résistance au soleil et aux intempéries et gardant une certaine souplesse.
Daniel.

[Cyril 22]

Bonjour,

Généralement les infiltrations viennent des ouvertures.

Pour le momen je n'ai jamais entendu que cela provenait d'un toit poreux.

Bon

A plus,
Cyril 22

[dakure]

+1 ou jonction des panneaux toit et cotés???

[dans39]

C'est un modèle trail. Il y a la jonction entre la partie arrière en alu et la capucine en fibre, deux lanterneaux, deux rails alu vissés destinés à accueillir des barres de toit et des minis rails alu vissés (avec cache-vis en ruban de matière plastique) qui vont de l'extrémité arrière jusqu'à l'avant de la capucine. Ca fait sûrement une bonne vingtaine de vis au total. Beaucoup de possibilité d'infiltration.
Daniel.

[JM Lamandé]

Bonjour,
Lorsque j'avais refais le toit de ma clem, j'avais mis un petit coup de sicaflex dans tous les trous de vis avant de remettre celles-ci en place.
@ +
Si tu veux vraiment refaire ton toit, tu peux appliquer une couche de bonne peinture marine !

[dans39]

Merci. j'ai déjà essayé de mastiquer tous les points suspects et j'attends les suites. Mais les infiltrations sont particulièrement difficiles à diagnostiquer à temps.
Daniel

[Ninja 1.0]

Bonjour Dan

Je ne suis pas spécialiste mais au vue de de ce que je vois sur les Clemenson n'aurais tu pas intérêt à démonter toutes les ouvertures (lanterneaux, baies etc...) et pourquoi pas les joints noirs qui "jointoillent" les panneaux sur les Tischer afin de tout bien contrôler et colmater avant de recouvrir

[Diatonique 72]

Bonjour.Dan

J'avais eu un problème d'infiltration sur une Tischer ancienne achetée en Allemagne.
Elle avait un quasi tour du monde et le cabinet de toilette avait les parois pourries.

Cela venait des jonctions toit cotés.
J'avais dons démonté tous les profilés de jonction toit cotés et refait l'étanchéité.
Un peinture ensuite avant de remonter , trouver la bonne peinture compatible pour alu et polyester.
Pour moi refaire la peinture était nécessaire car la cellule était bardée d’autocollants de tous les pays visités!!!
Donc ponçage obligatoire.

Bonne traque aux infiltrations , pas simple. Les mastics colle polymères sont top selon moi.
Bon courage

[dakure]

Attention aux trous de vis, c'est minuscule mais peut faire des dégats!!
A faire avant de peindre:
- dévisser chaque vis et mettre un point de sika ou autres à chaque vis
- démontage de toutes les ouvertures, barres et autres, faire une bonne préparation (nettoyage/décapage du toit et léger ponçage) mettre en peinture et ensuite, refaire une étanchéité des ouvrants, toit et fenêtres tant qu'a faire.
Une peinture marine fera l'affaire.

[dans39]

Merci à tous. Je vais surveiller la suite de événements et s'il le faut tout reprendre à l'occasion, démonter tous les rails et toutes les ouvertures. Mais pour l'instant, je prépare notre départ pour l'Espagne et le Portugal (après les vacances scolaires car petits enfants) avec cette année une nouveauté, j'emmène la BMW GS sur une remorque.
Daniel.