Sun Valley

[vik1]

Bon bin un peu de nouvelles, normalement elle arrive début Octobre

J'ai monté aujourd'hui mon système de fixation sur le GMC, donc je suis fin près à aller la chercher.

[tepaloma]

Bonjour Vik ,
Je suis comme toi plutot tenté par l'aventure de la tortue us ! Niveau confort et espace c'est vraiment top !
Aprés j'aimerais que tu me dises ce que tu penses faire comme trajet avec ton GMC et ta cellule , si tu va t'en servir de véhicule tous les jours ou pas car au niveau conso ça me fait vachement peur !
Puis aussi au niveau gabarit ! Nous qui adorons la Corse , j'ai peur de pas passer partout avec un engin pareil !
J'ai vu sur le coincoin cet ensemble :
http://www.leboncoin.fr/caravaning/2261 ... tm?ca=21_s
Les deux ont l'air vraiment nickels , j'aimerais que tu me dises ce que tu en penses ?
Merci

[vik1]

Salut Tepaloma, j'suis heureux de voir que je ne suis pas le seul à m'intéresser aux camper US, j'me sens moins seul sur ce Forum.
J'ais déjà vu passer cet ensemble sur un autre forum que je ne pourrais que te conseiller pour tout ce qui est des questions au sujet des pick up US tu verras l'ambiance est sympa que tu en ai un ou pas, n'oublie pas de passer par la case présentation.
http://www.american4x4.net/forum/index.php?owner=Yoann
L'ensemble me parrait pas mal, reste à voir l'état général du camper et du véhicule. Ce dernier à pas mal de km au compteur, mais au dire de la majoritée des utilisateurs de ce type de pick up (car moi j'suis tout nouveau, comme mon pick up qui a 17000km), ce n'est pas grand chose, mais il faut les voir.
Comme pour le camper, il ne faut pas hésiter à ce déplacer. En éffet pour moi tout à commencé lorsque j'ai été voir une Big foot d'ailleurs à Montauban, venan de la région Lyonnaise, mais il faut savoir ce que l'on veut et ça fait l'occasion d'un petit weekend. En la voyant, on est tombé de haut vu l'état, les odeures, enfin bref rien ne vaut un visuel.
Pour ce qui est de mon GMC, je ne l'utilise pas tous les jours, mais il est justement destiné aux vacances, weekend, journées au ski etc... les loisirs quoi.
Justement, je pars en Corse la 3ème semaine de Septembre, on verr bien.
Le gabarit, on s'y fait vite, après c'est plus pour le stationnement qu'il faut réfléchir et ne pas hésiter à marcher un peu, mais ça c'est le problème bien connu des proprios de cellules ou camping car sauf que là on rencontre ce genre de problèmes même à vide.
Pour la conso, j'ai été éssayer un Chevrolet Silverado 2500 à Issoire qui était un 6.6l diesel, ça aurait été l'idéal pour porter le camper, au niveau de la charge utile, mais c'est le diesel qui m'a freiné, car on est condamné à rouler avec ce carburant.
En revanche, avec un moteur éssence, onpeut rouler aussi à l'éthanol ce qui est mon cas d'origine, et en plus on peut l'équiper d'une installation au gaz ce que j'ai fait. L'autre avantage du gaz, c'est qu'on double notre autonomie, et ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que dans certains pays le diesel est plus cher que l'essence.
L'autre avantage des camper US mis à part le confort et l'espace comme tu l'as souligné, c'est la pose et la dépose, ainsi que la possibilitée de le mêtre sur n'importe quel pick up US.
Hier j'ai installer mon système de fixations TorkLift repris sur les chassis du véhicule. donc ça y est j'suis fin près à le charger.
J'allais oublier, pour la conso du véhicule, je tourne environ à 14-15l/100 en éssence et plutôt 18-20l/100 à l'éthanol et au GPL
Ca c'est à vide, donc à suivre avec le camper, mais il parrait que ces gros V8 ne varient pas trop une fois chargés à l'instar de nos petits 4 cylindres. Avec mon Navara, je suis à 12l avec le hard top plus l'outillage, et j'étais à 15l avec la Clémenson.
Voilà tout, n'hésites pas si tu as d'autres questions, si je peux y répondre.
A+



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Avec les TorkLift en place

[vik1]

Enfin une date est avancée, ça arrive le 11 Octobre à Rotterdam et dédouané le 18 à Anvers

[vik1]

Ah y est je l'ai ENFIN

En fait depuis le 4 Novembre date de mon Anniversaire, même pas fait exprès.

Donc voici quelques photos prise lors du jour ou on est allé la chercher en Belgique, d'abord sur le Dodge qui nous a servi de mulet, ensuite seul et enfin les présentations faites avec son porteur à savoir mon GMC Sierra 1500



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Et enfin à la maison



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On a pas fini de l'arroser, toujours avec modération bien sûr

[camper]

Entre Beevouac-car et Sun Valley, les classiques que nous sommes font pâle figure
Tu as un superbe ensemble, ce sera encore mieux avec des détails et d'autres photos. En comportement routier çà donne quoi?

[JM Lamandé]

Bonjour,
Une Sun Valley pour l'anniversaire d'un scorpion ! c'est inédit !
Moi je n'ai eu qu'un nouveau disque dur !

Alors bon anniversaire avec un peu de retard et surtout plein de beaux et bons périples avec ta tortue

@micalement
Jean-Marie

[Ninja 1.0]

Une belle américaine vik

Bravo et

[vik1]

Merci tout le monde, merci JM bon anniversaire à toi aussi alors si j'ai bien compris

Alors pour ce qui est du comportement routier:

J'étais en liaison téléphonique avec le transitaire en Belgique qui c'est occupé de réceptionné l'ensemble, il me dit dés que la douane est passée,on rapatrie l'ensemble d'anvers et il est dispo à l'enlèvement, le lendemain ne tenant plus (car ça fait plus d'un an que ça dure) je le rappelle et il me dit que le gars qui devait rapatrier l'ensemble Dodge/camper par la route c'est fait peur, il lui a dit que c'était inconduisible et dangereux, donc il s'est garé et ils ont envoyé un transporteur.
Là j'ai commencé à me poser des questions et à être inquiet.

Je l'ai ramené de Belgique jusqu'au Beaujolais (région Lyonnaise) par autoroute, d'ailleurs première nuit passée sur un parking d'autoroutes au milieu de nos amis routier, et on a très bien dormi, depuis le temps qu'on attendait ça, enfin là j'm'égare.
Pour ce qui est du comportement routier sur autoroutes donc calé à 110 km/h, rien à dire, hors autoroutes avec tous les rond point dont seule la France à le secret, rien à dire ainsi que sur les dos d'ânnes eux aussi très nombreux chez nous, pour monter chez moi, le Haut Beaujolais, ça grimpe pas mal, bin le V8 fait bien son boulot.
Reste à partir en week end au ski, pour réellement voir ce que ça donne.
Je penses que mon système de liaison truck/camper y est pour quelque chose, ainsi que les boudins gonflables.
D'ailleurs le Dodge est arrivé sur Bordeaux chez le gars qui s'occupe de l'homologation ainsi que de la vente par l'intermédiaire d'un transporteur, je l'ai eu la semaine dernière et il m'a dit qu'il y avait un gros souci de frein, le cerveau frein fuit de partout ce qui pourrait expliquer la frayeure du gar en Belgique.
Et puis sur le Praking de stockage chez le transitaire, vu les caisses qu'il y avait c'est normal que le gar qui a l'habitude de conduire des ac cobra, Mustang et autre ce fasse peur avec un camper sur le dos d'un Ram sans freins

Bon sinon l'ombre au tableau, la consomation, 31l/100 de GPL à 110km/h sur autoroute ce qui fait du 28E/100km contre 24E/100km avec mon Nissan Navara et la Clém
Reste à comparer à l'éthanol ou au SP95, à voir

Lundi je le descend chez Austréal camping car à crèche s/s pour faire le point sur les modif électriques et sur le gaz à réaliser, ainsi que quelques aménagements et accesoires, ça va être la pluie de devis.

PS: vraiment agréablement surpris sur l'état général, l'intérieur est tout bonnement neuf, le gaz n'a jamais servi, le lit a encore son plastique de protection, l'extérieur trahi un peu plus son age, mais moins que ma clém quand je l'ai vendu, je trouves vraiment que le bardage en alu est top pour ça, pour l'entretien et le vieillissement.

[vik1]

Entre Beevouac-car et Sun Valley, les classiques que nous sommes font pâle figure
Tu as un superbe ensemble, ce sera encore mieux avec des détails et d'autres photos. En comportement routier çà donne quoi?

J'avais oublié, il n'y a rien de classique à rouler en tortue, quelle qu'elle soit