Présentation :-)
Posté : 11 août 2015 14:44
Bonjour @ tous !!!
Je rejoins le forum car je souhaite (rapidement ?!) acheter un PU et une cellule.
J'y pense depuis un moment, je regarde sur le net les différentes cellules et PU.
Je fais le pour et le contre des différents modèles de cellules et PU.
Nous recherchons un PU idéalement double cab, mais on a regardé aussi les super cab (2+2).
Nous souhaitons une boite auto sur le PU, concernant la cellule, on souhaite avoir une douche et WC.
Possédant un permis B uniquement et ne souhaitant pas passer le E, la charge utile est un gros problème dans nos choix.
Niveau utilisation, on ne souhaite pas faire du TT avec la cellule sur le PU.
Le porte à faux ne doit pas être trop grand pour la tenue de route (on souhaite toutefois renforcer les suspensions : changement de lames) mais n'est pas un gros frein du fait de la non utilisation en TT.
On a pensé au Hilux double cab auto 2008 mais avec 885 kg de charge utile et une cellule de 650 kg et en rajoutant une remorque de mois de 740 kg, cela ne semble pas l'idéal niveau pratique = gros risque de surcharge si utilisation sans la remorque. L'idée de bas était week end utilisation PU + cellule et vacances plus longues PU + cellule + remorque
On a ensuite pensé au DMAX 2013 boite auto, cabine allongée ou double cabine avec ses plus de 1000Kg de charge utile, mais le service après vente très parsemé en France nous fait un peu peur en cas de pépins mécaniques.
Ce choix nous plait pourtant beaucoup.
Notre dernière idée est un Ranger 2013 boite auto double cab (car le super cab n'a pas de boite auto possible), ce choix semble aujourd'hui le plus réaliste car 1100 kg de charge utile et 1,56 m de longueur de benne.
Niveau cellule, les Tischer 215/220/230/240 (idéal 215 ou 220), les Clemenson Expo 44 aussi, tout comme la No Mad 210 Max semblent des bons choix.
Reste qu'il est pas facile de trouver le combiné porteur et cellule de notre choix en un seul achat .... ce serait la solution idéal car étant novice nous nous demandons comment faire pour installer correctement les fixations sur le PU si nous l'achetons et que nous trouvons ensuite la cellule. Quid également du branchement électrique.
Pas de soucis de ce côté si achat chez un pro mais pas facile de trouver (les pro font installation et préparation PU je pense).
On a un budget de 35 000 euros qui semble convenir à nos attentes même si il ne paraît pas très important ...
Voilà vous voyez pleins de questions, je pense trouver ici pleins d'aides et de réponses.
@ bientôt sur le forum donc !!
Je rejoins le forum car je souhaite (rapidement ?!) acheter un PU et une cellule.
J'y pense depuis un moment, je regarde sur le net les différentes cellules et PU.
Je fais le pour et le contre des différents modèles de cellules et PU.
Nous recherchons un PU idéalement double cab, mais on a regardé aussi les super cab (2+2).
Nous souhaitons une boite auto sur le PU, concernant la cellule, on souhaite avoir une douche et WC.
Possédant un permis B uniquement et ne souhaitant pas passer le E, la charge utile est un gros problème dans nos choix.
Niveau utilisation, on ne souhaite pas faire du TT avec la cellule sur le PU.
Le porte à faux ne doit pas être trop grand pour la tenue de route (on souhaite toutefois renforcer les suspensions : changement de lames) mais n'est pas un gros frein du fait de la non utilisation en TT.
On a pensé au Hilux double cab auto 2008 mais avec 885 kg de charge utile et une cellule de 650 kg et en rajoutant une remorque de mois de 740 kg, cela ne semble pas l'idéal niveau pratique = gros risque de surcharge si utilisation sans la remorque. L'idée de bas était week end utilisation PU + cellule et vacances plus longues PU + cellule + remorque
On a ensuite pensé au DMAX 2013 boite auto, cabine allongée ou double cabine avec ses plus de 1000Kg de charge utile, mais le service après vente très parsemé en France nous fait un peu peur en cas de pépins mécaniques.
Ce choix nous plait pourtant beaucoup.
Notre dernière idée est un Ranger 2013 boite auto double cab (car le super cab n'a pas de boite auto possible), ce choix semble aujourd'hui le plus réaliste car 1100 kg de charge utile et 1,56 m de longueur de benne.
Niveau cellule, les Tischer 215/220/230/240 (idéal 215 ou 220), les Clemenson Expo 44 aussi, tout comme la No Mad 210 Max semblent des bons choix.
Reste qu'il est pas facile de trouver le combiné porteur et cellule de notre choix en un seul achat .... ce serait la solution idéal car étant novice nous nous demandons comment faire pour installer correctement les fixations sur le PU si nous l'achetons et que nous trouvons ensuite la cellule. Quid également du branchement électrique.
Pas de soucis de ce côté si achat chez un pro mais pas facile de trouver (les pro font installation et préparation PU je pense).
On a un budget de 35 000 euros qui semble convenir à nos attentes même si il ne paraît pas très important ...
Voilà vous voyez pleins de questions, je pense trouver ici pleins d'aides et de réponses.
@ bientôt sur le forum donc !!
J'ai un isuzu crewcab (double cabine) 3.0 et j'en suis super content (boite méca) difficile à trouver ce qui provoque une surcote !!!
Par contre je fais du TT avec et j'ai donc une cellule légère < 500kg toit relevable. Sans douche et sans wc, ce n'est pas handicapant (douche solaire dans les bois et toilettes sèches, on s'y fait très bien !) En cas de "séjour-base" (+ de 2 jours sur place) on stoppe dans les camping (sanitaires)...
J'ai aussi une remorque (quand je fais pas de TT) avec ma bécane dessus... Et toi, pourquoi une remorque ?
Nul doute, beaucoup de spécialistes différents ici et très serviables donc tu trouveras plein de pistes à explorer... 
