La Tortue de Félix

Bonjour à toutes et à tous.
Moi c’est Kevin.S alias SpiderMan.
J’ai 32 ans je j’habite au Nord de la Bretagne.
Dans la vie je travaille dans le secteur de la pêche et le commerce des crustacés (spécialisé dans les araignées de mer d’où le surnom Spiderman)

J’ai récemment achevé la rénovation de ma maison, et j’ai décidé de réaliser un rêve d’enfant en m’équipant d’un pick-up avec cellule amovible.

Mon objectif est d’utiliser ce futur véhicule comme d’un camp de base pour pouvoir partir en randonnée un peut partout en France et en Europe.
Je m’intéresse donc principalement aux cellules qui offre un bon confort (douche, toilette ect…)

Je ne possède pour le moment aucun équipement. Cependant j’ai récemment eu l’opportunité de réserver un Toyota Hilux de 2012, double cabine 170 chevaux.

Je viens ici chercher Le maximum de renseignements et de
Conseils, car j’ai des doutes sur les pick up double cabine en ce qui concerne la place dans la cellule le poids et le porte-à-faux.

Je suis aussi à la recherche de renseignements en ce qui concerne le renfort des suspensions et le branchement électrique du pick-up à la cellule.

Bien que j’essaye de me renseigner un peu partout, j’avoue être complètement novice.

En espérant trouver des réponses ici
Bien cordialement.

Bienvenue, et quelques questions à se poser :

- Ou poserez-vous votre camps de base ? Dans un camping.... donc avec des sanitaires pratiques et confortables qui n'apporteront pas d'humidité dans la cellule. En ville... et ou vous souhaitez pour avoir accès aux toilettes et à une douche en toute intimité. Loin de la civilisation où il est possible de prendre une douche et de faire ses besoins en extérieur ...

- Sur ce camp de base, la cellule restera sur le véhicule, ou sera-t-elle mise sur pieds ? Sur terrain plat et stabilisé, ou pas forcément ? Combien de fois pas an, combien de temps acceptez vous de passer sur les manœuvres de pose et dépose ?

- Il n'existe pas de suspension qui soient parfaitement efficaces et confortables à la fois le pick-up a vide ET avec une cellule chargée pour le voyage sur le dos. Quelle va-t-être la situation que vous allez privilégier , ou accepterez vous un "mauvais compromis" ?

Plus vous aurez une cellule habitable et confortable, moins elle sera apte à vous emmener loin et hors de routes revêtues facilement et en toute fiabilité .

Allez vous faire du tout chemin, sortir des sentiers battus, voyager hors piste sur des continents lointains... ou rester sur l'asphalte. Partir l'été , ou toute l'année... A 2, 3 ou 4 , ...

Pour faire simple, essayez de bien définir votre usage, et vous allez vous rapidement voir que vous allez devoir faire de compromis. Il n'y a pas de solution miracle qui fasse tout, mais des outils qui avec quelques contraintes, et des petits sacrifices peuvent être de formidables possibilités d'aller bien plus loin qu'on ne le croit.

Et voilà ! Tu as accès à l'ensemble des posts…

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Si tu souhaites utiliser le "cahier des charges" qui permettra aux membres de t'aider dans la recherche de ta cellule, ton véhicule ou ton ensemble, c'est
Comment s'en servir ? Regarde

Pour mettre des photos, on t'explique

Nous avons également une petite association qui pourra sans doute t’intéresser

A + de te lire et de partager nos expériences

Bienvenu ici

Voilà, je pense que Gillesf a bien résumé les questions à se poser, un cahier des charges complet te permettra de faire le bon choix, ou du moins de bien peser les désagréments à venir.

Me concernant, je n’envisage pas un double cabine avec cellule, ou alors ultra compacte et très légère, ceci dit, certains s’en contentent très bien

Bonnes recherches

Bonsoir Kevin,

A + de te lire et voir ton cahier des charges pour éventuellement t'aider dans tes choix.

Merci à tous pour votre accueil.

En ce qui concerne la futur utilisation je souhaite m'en servir comme d'un camping car pendant mes vacances et voiture de touts les jours le reste du temps (sans la cellule).

Avec mon travail j'ai l'occasion d'avoir deux mois de vacances à suivre.
Et j'aimerais en profiter pour sillonner les routes d'Europe et de France pendant tout ce temps, d'ou l'intérêt d'avoir une cellule confortable (style tischer) qui restera tout le long de mes futurs voyages sur le véhicule.
je ne prévois pas de faire de la piste, je reste sur l'asphalte éventuellement quelque chemins de terre.

En ce qui concerne le futur véhicule, je préfèrerais un PU King car avec une grande ben idéalement un Toyota
mais ce que j'ai trouvé font 150CH c'est suffisant pour une cellule de 500/600kg environs d'après vous ?

merci pour vos retours à bientôt.

150 ch sont largement suffisants sur route et autoroute pour se faire prendre en excès de vitesse, même avec une grosse cellule.

Bien sur, plus il y a de chevaux plus c'est "confortable et fun", mais dans l'absolue, ce n'est pas du tout indispensable. Il y a quelques années encore les gros utilitaires chargés à 3.5t et autres camping car de 120/130 ch étaient considérés comme très agréables.

Bonjour Gilles merci pour le retour ça confirme ce que je pensais, je vais me diriger vers un Hilux D4D 150 CH
J'espère le trouver bientôt !!!