[VENDU] Pick-Up Mitsubishi L200

[sabine67]

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Bonjour et avant tout, très belle Nouvelle Année à vous !

Je viens de vendre ma cellule Billy. Je vous propose donc mon pick-up 4x4 Mitsubishi L200 de janvier 2021 et 13.841 km. Excellent état. Modèle L200 MY20 Club-Cab 2.2 DI-D 150 AS&G 4WD INSTYLE.

VEHICULE SOUS GARANTIE CONSTRUCTEUR.

Puissance 150 CV, 8 chevaux fiscaux, boîte vitesse manuelle et 6 vitesses. Couleur White Diamond, sièges en cuir, sièges chauffants, 2 sièges passagers à l’arrière.

La ridelle qui ferme le coffre avait été enlevée pour pouvoir utiliser le pick-up avec la cellule d'habitation ; je l'ai mise dans la voiture en attendant.

Prix souhaité 29.600€. Contactez-moi pour plus d’infos.

Vente pour cause de changement de projet de vie. J’avais acheté le porteur et une cellule d’habitation (déjà vendue) en prévision d’un tour de France. Suite à opportunité professionnelle, j’ai décidé de me fixer dans le Val de Loire. Résultat, véhicule très peu utilisé.

Contrôle de routine annuel du véhicule à réaliser d’ici la fin du mois (important pour ne pas perdre la garantie). Le prix indiqué inclut une remise de 500€ que j’offre pour m’éviter d’avoir à gérer ça.

Sabine

[sabine67]

Bonjour Pick-up vendu. Désolée je n'arrive pas à modifier depuis mon tél l'entête de l'annonce pour l'indiquer.
Je quitte l'aventure des tortues pour prendre un nouveau chemin tout aussi excitant. Je vous adresse un dernier MERCI pour votre temps et vos conseils dans ma découverte de la vie en cellule.
Belle route à tous! Sabine

[venus]

C'est fait ! Bon vent vers tes nouvelles aventures !

[alpine]

Bonsoir à tous,
je suis à la recherche d'un garage " vraiment" spécialisé pour mon PU L200 K74.
j'ai un problème moteur( surchauffe et passage d'air dans le vase d'expansion) que personne n'arrive à solutionner.
La liste des pièces changées en moins de deux ans ( dans un garage) sont : Culasse neuve et son joint , radiateur d'eau neuf avec son bouchon , pompe à eau neuve avec son rhéostat.
Deux ans plus tard , j'en suis au point de départ

[cricri]

Si ton moteur est équipé d’un intercooler air/eau il doit être remplacé.
En effet l’air d’admission comprimé par le turbo et ensuite refroidi par le radiateur intercooler. Si l’intercooler est percé, de l’air comprimé est envoyé dans le circuit de refroidissement. Tu vois des bulles d’air dans le vase d’expansion si le turbo est actif. Il faut du régime moteur pour activer le turbo et voir plus facilement les bulles. Sinon à froid ouvrir le bouchon du vase d’expansion pour constater une pression d’air résiduelle anormale dans le vase d’expansion. Cette panne entraîne normalement une légère perte de liquide de refroidissement.

[alpine]

Salut cricri,
Bonne réflexion à laquelle je n'avais pas pensé, ni "mes" garagistes d'ailleurs...
il est vrai qu'il me semblait que mon PU avait perdu de la puissance ( surtout quand il y a la cellule ).
De plus il ne chauffe jamais au ralentit.
Et ne consomme pas beaucoup d'eau.
Quand le vase d'expansion est plein au ras du bouchon, avec une seringue je transfert ce surplus au ras du bouchon de radiateur, soit environ 25 cl ( un circuit fermé en quelque sorte ).
Par contre, si je sollicite la mécanique la pression d'air est tellement forte, que le liquide sort pas le trop plein du vase ...

[cricri]

ton rècit confirme la defaillance de ton intercooler.
il est important de renouveller périodiquement le liquide de refroidissement.
si ton intercooler comporte un ou des calorstats il faut aussi les remplacer.

[alpine]

Etant à 200 kms de mon véhicule et que le garagiste où se trouve mon PU est en vacances jusqu'à la fin Août.
Je vais attendre son retour pour évoquer cette possibilité.
Je relaterai la suite de cette aventure .
je crois que malheureusement la série comportera de nombreux épisodes
A+ et merci

[tortue luke]

À moins de 14000km, pas vraiment une bonne pub pour MITSU

[JM Lamandé]

À moins de 14000km, pas vraiment une bonne pub pour MITSU

14 000 km ? tu es sûr ?