La Tortue de Félix

Bonjour à tous,
je suis nouveau membre sur le forum, et j'ai hâte de pouvoir profiter des expériences/connaissances/compétences des différents membres.
Je suis pilote d'ULM (paramoteur), en permanente recherche de champs et déserts décollables, et j'avais pour moyen de transport un camping-car "classique". Je passe à la cellule pour atteindre des endroits inaccessibles à mon ancien véhicule, et suis donc passé à un L200 et une cellule loge mobile Mangue.
J'ai découvert votre forum en tentant d'améliorer la tenue de route de cet ensemble, qui, avec le montage suspension/amortissement du L200 d'origine est franchement catastrophique. Il semble que nombre d'entre vous ait été confronté aux mêmes questions que moi, je souhaite donc profiter de vos réflexions.
Dès mon inscription au forum, je me suis jeté sur les rubriques techniques, mais je manque semble-t-il de droits d'accès pour lire les topics.
Cette rapide présentation me donnera-t-elle accès au précieux sésame?

Merci d'avance.
Amicalement,
Stéph

Bonsoir et bienvenue, tu as frappé à la bonne porte, ici c'est de l'expérience et du vécu.
Tu vas recevoir tout un tas de réponses pour résoudre ton problème.

Prends aussi le temps de parcourir ce forum, tu y trouveras des réponses à des questions que tu ne t'es pas encore posées et des solutions à des problèmes que tu n'as pas encore....

Bienvenue Steph, ta petite presentation te fais entrer d'office dans le groupe des TENERE d'ou entre autre la couleur soudaine rose fuschia de ton pseudo

Comment penses tu ranger ton ulm , sur une remorque tout terrain ?

Bonne lecture et a bientot

Bonjour et Bienvenue Steph_PM sur ce forum
ou , tu trouvera certainement des idees interressantes pour ta tortue , la reine du tout chemin et l'evasion
Pour ma part j'ai un L200 ou j'ai du mettre des renforts de lame faites par Chassin , d'autres metttent des boudins gonflables, d'autre les deux, j'ai meme vue un post avec mise en place de ressort de suspension a l'AR (sur un L200 ) les points de vue sont variés et different, enfin vaste sujet , ...

A++
JPLN91

Bonjour, j'ai aussi un L200, au niveau adaptation au poids:

demi lames Iron+ serrées à 45mm à l'arrière
boudins gonflables avec compresseur embarqué pour corriger l'assiette(en pression, je mets max 1.7 bars sur chaque boudin et dès que je suis sur du chemin chaotique, je baisse à 0.5 voir à 0 pour préserver le chassis)
4 pneus BF Goodrich X traload, c à dire que je peux les gonfler max à 4.5 bar. Dans les faits, en charge, 2.4 à 'avant et 3.5 à l'arrière, hors charge, 2.5 partout.
Ps j'ai une cellule knaus (bientôt les photos ) elle fait partie des plus imposantes et avec cette configuration, ça roule
Ha j'ai oublié, j'ai changé les amortisseurs arrière par des alugas afin d'éviter le phénomène d'émulsion que l'on peut avoir avec des amortisseurs classiques

A ++

Bonsoir Steph_PM

et Bienvenue sur ce forum

Nul doute qu'en parcourant les posts techniques tu trouveras tout ce qu'il te faut pour équiper la suspension de ton L200.

Pour le mien je n'ai que des boudins gonflables, bien sur la route à 2/3 kg mais à dégonfler pour la piste !

@micalement

Bonjour Steph

BIENVENUE

Un L 200 avec cellule mais bien sûr que ça nécessite quelques adaptations

Sollicite nous, on essayera de répondre

Un L200 et une mangue, y'a rien de mieux! plus on est de fou...
Bon le mien est de 97 avec quelques 250 000km et la Loge a été aménagée par son premier proprio.
Pour le L200 4 pneux avec indice de charge à 112, des amortos neufs devant, derrière(heavy Track), un load+ et un kit Firestone...
avec la cellule de 2,30 sur le dos + le matériel de planche et vélos et bien on le fait sans trop de soucis,

et nous sommes les meilleurs !! donc tu auras toutes les questions et toutes les réponses !

BIENVENUE Steph

Une tortue de plus en Mid.Py.

Je vais au circuit de Nogaro , de temps en temps , on se croisera peut-être par là ...

amicalement

jp