La Tortue de Félix

Bonjour à toutes et tous,
Comme ici on parle de Dacia et que je ne connais pratiquement pas ce PU,
Que pensez vous de cette annonce :
http://camion-occasion.vivastreet.fr/ve ... l/33762717
C'est pas pour moi mais juste pour savoir si ça vaut le coup de la mettre dans notre rubrique annonce !

@micalement

JM Lamandé a écrit : C'est pas pour moi mais juste pour savoir si ça vaut le coup de la mettre dans notre rubrique annonce !
@micalement

Comme tu le sens Jean Marie, mais il est sûr que cette annonce peut intéresser Monique

Salut Salut, concept heu pardon,


réalisation très intéressante

Bonjour,

Merci pour l'information, je verrai cela à mon retour. Je crois que c'est le prix d'un neuf à essence et qu'il faut compter plus de 10000 € pour un neuf à gasoil. J'ai contacté nomadevasion pour avoir plus de détails (et les prix).

A mon avis, ça ne vaut plus le coup de prendre un diesel !
Le prix au litre va être le même rapidement, l'entretien est plus cher, les risque de panne plus grand.
Si tu peux en trouver un qui fonctionne au E85, c'est ça qu'il faut choisir.
Mais écoute RMC le dimanche matin de 8h à 10h, tu en apprendras plus.
A bientôt près de la stèle Bonaparte peut-être.

impressionnant cet ensemble et sans renfort
Sur la photo aucun affaissement de l'arrière, je suis scotché !

Un ensemble probablement plus accessible qu'avec nos coûteux pickup
Bravo à nomad pour la prouesse aussi

Marco

slt, éffectivement une solution pas "bas de gamme du tout", une vraie solution pas hors de prix, pas commune, aux concepteurs et aux gens qui leur font confiance!!
avant l'achat du Ranger, nous avons étudiés le "jumpy" 4x4 Dangel mais hors de prix, les souvenirs du "C25" et de toutes nos ballades et virées nous mettait sur la piste de ce genre de véhicule mais les prix étaient EXORBITANTS et hors budgets
je reste convaincu de efficacité de ce genre de véhicule même sans l'option 4x4, ce sont des grimpeurs nés, le C25 en était (quand ce n'était pas trop gras même en pneus accrocheurs), (vieux patrol )

J'attends avec plaisir de voir un jour la présentation d'un véhicule de ce genre avec une cellule! en tout cas cette solution est une vrai réponse à une demande claire, juste du tout chemin sympa, une vraie cellule sur le dos, bref une tortue quoi!!!

dakure 25 a écrit :je reste convaincu de efficacité de ce genre de véhicule même sans l'option 4x4, ce sont des grimpeurs nés, le C25 en était (quand ce n'était pas trop gras même en pneus accrocheurs), (vieux patrol )

J'attends avec plaisir de voir un jour la présentation d'un véhicule de ce genre avec une cellule! en tout cas cette solution est une vrai réponse à une demande claire, juste du tout chemin sympa, une vraie cellule sur le dos, bref une tortue quoi!!!

Effectivement Dakure, on peut aller très très loin avec un 4X2, en marche arrière s'il le faut, mais.... Mais le 4X4 permet de le faire sans arrière pensée, quasiment assuré que l'on est de se sortir de toutes les situations. On voit parfois descendre des 4X2... mais ne remontent que les 4X4.

L'atelage de Moguy me semble être une belle ouverture vers l'avenir de la cellule amovible, pour des raisons de budget tout simplement.

Pour info, nous partons en juin avec un groupe de quatre quatreux sur Grèce Albanie Croatie etc... par les pistes de montagnes : je pourrai vous dire au retour si un 4X4 était nécessaire, et si le Flat Cab a pu le faire...

Dom_ a écrit :A bientôt pour quelques échanges

Je l'espère aussi