Navara D40 + Tischer 230

[zarti66]

Bonjour,
Je me présente : Marc avec un Nissan Navara D40 Double cabine de 2006 équipé d'une suspension arrière Goldschmitt et une cellule Tischer 230. J'ai utilisé ce couple pendant deux ans et le chassis du navara s'est brisé. Je me suis aperçu que l'un des boudins de suspension était déchiré et l'autre en voie de l'être. Aujourd'hui, le chassis est neuf mais je n'ose plus mettre la cellule sur le porteur. Je viens sur ce forum pour dialoguer avec vous afin de connaître votre expérience et savoir quelle solution adopter. Changer de porteur, remettre une autre suspension etc... que des interrogations ! A bientôt . Marc

[la bique]

BIENVENUE

Tu vas surement avoir quelques "bricolo " qui vont te trouver la bonne solution ,car ce serait dommage d'avoir un porteur et un cellule et de ne pas pouvoir en profiter .

Bonne lecture

la bique

[Ninja 1.0]

Bonjour zarti66

BIENVENUE

C'est le Navara Portuguais en 3T5 de Tischer

[Danielsan]

Bonjour et bienvenue sur le forum ZARTi66
Boudins gonflable ok mais ou sont les lames renforcées. Les boudins seuls ne sont pas recommandés. Je poserai des lames a en premier, les boudins ensuite et pas trop dure.
Un double cab avec un 230, j'ai pratiqué pendant 7, avec seulement des lames, avec gentillesse, mais jamais eu de problème
Danielsan

[dakure]

Bonjour et bienvenu sur Felix! !!
pas good de péter son chassis, ne pas oublier que les boudins ce n'est pas une suspension juste une aide pour remettre de niveau
Donc a voir avec les lames et les amortisseurs me semble LA solution, c'est des sous mais ça préservera ton chassis
et surtout on ne trimballe pas sa maison, un choix drastique sur le matos a prendre est tres important a mon sens.

[LDunkerquois]

ZARTi66

Et bien moi j'utilise que les boudins Firestone, et ca depuis plus de 8 ans, et sur 4 PU, Ford ranger, Mazda BT50, Isuzu Space Cab, et maintenant Isuzu Solar, avec une Tischer BOX 240 et jamais eu aucun soucis particulier.
Je rejoins les copains sur la conduite en gentillesse.
Quelle pression as tu l'habitude de mettre? j'ai eu des Goldschmitt sur un PU, le diamètre des boudins est plus petit que sur les Firestones, et j'etais obligé de mettre quasiment 3.8 bar de pression, mais beaucoup trop haut à mon gout, pour retrouver la meme sensation à l'habitude.
Actuellement en charge je mets à peine 2 bar

En tout cas pas cool d'être passé par la casse du chassis

[zarti66]

Bonjour et Merci pour tous vos messages sympathiques de bienvenue.
Figurez vous que je n'ai même pas fait de piste (pour l'instant) et que ce jour là la cellule était vide.
Peut être une fatigue à l'usure car à cette époque je m'en servais tous les jours.Et pourtant j'ai toujours jouer la prudence. Je ne roulais jamais avec les eaux usées (réservoir dans le porte à faux) et rien dans la penderie par contre 2 vélos à l'arrière.
Je retiens l'idée de mettre à la fois lames renforcées et boudins.
L'origine de la casse, les experts (assurance) parlent d'un trop grand porte à faux arrière (1m).
Le jour de la casse j'ai constaté qu'un boudin était H.S et l'autre en voie de l'être. Peut être la cause du problème.
J'ai consulté Mr Chassin qui a étudié mon "cas" et ne souhaite pas faire la réparation justement à cause de ce porte à faux. Je comptais beaucoup sur lui pour solutionner mon problème.
Il ne me conseille pas les boudins qu'il considère comme une cale de bois donc trop rigide.
Le monteur des boudins (des Goldschmitt vendus pas Tischer) m'a préconisé 1,5 bars. Que j'ai toujours respecté.
Pour les lames, que me conseillez vous ? Considérant que je remettrai les boudins . Il me reste le compresseur et double mano.
Est ce qu'il ne serait pas préférable de passer au même véhicule en version King Cab ? Pour avoir moins de porte à faux.
D'avance merci pour vos conseils. Il me faut prendre une décision pendant ces vacances de Toussaint. J'ai hâte de repartir en vadrouille. Mon premier "camping car" une 2cv fourgonnette aménagée en ...1976 puis 2 Renault Master aménagement perso. Tischer c'est du luxe et j'ai envie d'en profiter. Normal, non ?

[zarti66]

Bonjour zarti66

BIENVENUE

C'est le Navara Portuguais en 3T5 de Tischer

Sorry ! Qu'est ce qu'un Navara portugais ? Le mien a été acheté en France, pas chez Tischer.
Il doit y avoir une pointe d'humour mais...j'ai rien compris !

[Ninja 1.0]

Non, non

Tischer importe, en Allemagne, des Navara D40, du Portugal (Fabriqués comme les autres en Espagne) homologué en PTAC à 3T5

regarde le panel

Etant donné que le châssis de ces véhicules est censé être renforcé... je trouvais intéressant de savoir si le
tiens en était un ou pas

[Danielsan]

Attention, toutes les 230 ne se montent pas sur xtra-cab, je crois que pour les "box" c'est ok mais pas les "trail". Si cela ne gène pas au nombre de place dans le véhicule, ce sera mieux effectivement.
PS; le porte à faux d' une 230 sur un double-cab est d' environ 2Ml
Danielsan