Popeye a écrit : ↑21 nov. 2020 08:34
Bienvenue
sans nul de doute que tu trouveras ici les informations que tu cherches
tu as déjà un pickup BT50, tu cherches une cellule rigide avec séparation douche/toilette?
va peut-être falloir taper a la porte de
Tavernier si tu es es si tu es en Belgique
je savais pas que le BT50 existait en version essence ou LPG? je croyais ca réservé aux pickup américain
le GPL (ou LPG) est un bon compromis en Europe mais pour l'Afrique je suis pas sur que tu en trouves partout
Oui on à le pickup mais on déchante un peu sur les prix des cellules, on ne comprend pas trop comment cela peut couter genre 35 000 euros. Non pas que ce n'est pas de la qualité mais finalement c'est une boite à sandwich comme une caravane :-). On se rend compte qu'il y a des Randger fourgon 4x4 qui débute à 43 000 euros neuf et franchement c'est pas mal à l'intérieur surtout que notre BT50 est quand même de 1991. Hum hum, dommage qu'il est difficile de trouver des cellules en occasion. L'addition pickup + cellule est salée
Par contre, on s'accroche, j'aime quand même bien l'idée de la cellule, et j'ai quand même l'impression qu'un fourgon n'aura jamais les capacités d'un pickup (déjà rien que la garde au sol). Et on se dit que l'on pourrait garder la cellule et changer de pickup aussi, ce qui est pas mal :-). Donc on s'accroche, notre rêve c'est une cellule dans les 7000 euros pour tester et puis on verrait d'abord si cela nous convient, mais à mon avis on rêve (quoique). Voir plus bas XPLO.
On cherche une cellule avec douche/toilette car on part plusieurs mois.
Tavernier, on a un peu regardé mais hors budget pour nous :/
On se "rabat" sur du XPLO à 23 000 euros neuf, c'est déjà plus raisonnable pour notre future boite à sandwich
& douche/toilette.
Au niveau du BT50, c'est un diesel combinant du LPG, on ne savait pas que cela existait. Donc on peut rouler à 100% au diesel et/ou mettre du gaz et cela soulage la consommation de DIESEL. C'est plutôt pas mal pour l'Europe mais effectivement pas pour l'Afrique.
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