manoeuvre cellule

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Message par alpine » 15 avr. 2016 22:11

Oups mauvaise manip. goups
J'ai une cellule exlpo 44 sur un PU L200 GLS depuis peu
Le PU L200 en version GLS possède des extensions d'ailes, c'est beau , c'est bien!
Mais cela réduit l'écart entre la cellule et le PU lors de l'accouplement.
Je pensais mettre des roulettes sous la cellule afin de guider celle-ci vers le PU afin d'éviter les manœuvres d'approches digne de la navette avec la station ISS
Quelqu'un a surement testé ce système...
S'il me lit, merci de me dire ce qu'il en pense
Bon WE



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Re: manoeuvre cellule

Message par dakure 25 » 16 avr. 2016 05:19

Hello moi j'avais viré les extensions d'ailes sur le Nissan mais ça passait très juste. ....


Luc
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Ne vous fiez pas à mon air ronchonchon et rustre, dans mon moi intérieur je vis en short et en claquette toute l'année!!!

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Re: manoeuvre cellule

Message par JM Lamandé » 16 avr. 2016 08:44

Bonjour Alpine,
Outre la possibilité d'enlever les élargisseurs d'aile, vas voir dans ce post :
viewtopic.php?f=18&t=4802
Tu devrais y trouver des infos intéressantes....
@ +


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Re: manoeuvre cellule

Message par alpine » 16 avr. 2016 11:08

Merci Jml impec
Effectivement plein de solutions
Moi, je pense à un système utilisant la roue jokey de remorque ou de caravane car elles encaisseraient le poids et elles peuvent monter et descendre.
A suivre.....



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Re: manoeuvre cellule

Message par JM Lamandé » 16 avr. 2016 11:31

alpine a écrit :Merci Jml impec
Effectivement plein de solutions
Moi, je pense à un système utilisant la roue jokey de remorque ou de caravane car elles encaisseraient le poids et elles peuvent monter et descendre.
A suivre.....
Pas idiot la roue jockey, mais attention, celles standard n'encaissent pas plus de 100 kg en dynamique !
Il faudrait au moins ce type de roue :
http://www.franssen-remorques.fr/pieces ... 23614.html

@ +
Modifié en dernier par JM Lamandé le 16 avr. 2016 11:31, modifié 3 fois.


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Re: manoeuvre cellule

Message par Danielsan » 16 avr. 2016 11:51

Bonjour, cline:
Le poids de la cellule divisé par 3, c'est la charge à encaisser par roues.
Attention à la flexibilité du pied.



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Re: manoeuvre cellule

Message par JM Lamandé » 16 avr. 2016 12:10

Danielsan a écrit :Bonjour, cline:
Le poids de la cellule divisé par 3, c'est la charge à encaisser par roues.
Attention à la flexibilité du pied.
Par 3 ou par 4 ?
Modifié en dernier par JM Lamandé le 16 avr. 2016 12:10, modifié 3 fois.


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Re: manoeuvre cellule

Message par Philippe » 16 avr. 2016 14:07

JM Lamandé a écrit :
Danielsan a écrit :Bonjour, cline:
Le poids de la cellule divisé par 3, c'est la charge à encaisser par roues.
Attention à la flexibilité du pied.
Par 3 ou par 4 ?
Par 3 ça donne une marge de sécurité je pense...
Modifié en dernier par Philippe le 16 avr. 2016 14:07, modifié 3 fois.



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Re: manoeuvre cellule

Message par JM Lamandé » 16 avr. 2016 16:05

Philippe a écrit :
JM Lamandé a écrit :
Danielsan a écrit :Bonjour, cline:
Le poids de la cellule divisé par 3, c'est la charge à encaisser par roues.
Attention à la flexibilité du pied.
Par 3 ou par 4 ?
Par 3 ça donne une marge de sécurité je pense...
Oui, tu as sans doute raison, Et pour les Clem : attention le maximum de poids est sur les pieds avants !
Modifié en dernier par JM Lamandé le 16 avr. 2016 16:05, modifié 3 fois.


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Re: manoeuvre cellule

Message par Les tourangeaux » 16 avr. 2016 19:04

Je te confirme JML le poids sur les roues avants est bien supérieurs .Mais je pense qu' un autre problème va se poser : c est comment tourner la manivelle avec le rajout du pied pour aller jusqu a l' embase de la cellule ??? a moins d avoir des grandes roues jokey ou bien a manivelle déportée !!
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