Pneu supplémentaire

[dakure]

Quelqu'un a déjà tenté ou essayé de mettre un pneu nu sur le capot sur un autre véhicule qu'un def?

Comme on fait des virées tout seul, nous partons avec la roue de secours qui est emballée et sanglée derrière le siège conducteur (sur le cabine approfondie), çà fait un sacré poids en moins au niveau du PAF, une bonne trentaine de kg je pense et un pneu nu qui trouve sa place sur les rails aéro du panneau AR de la cellule et devant les plaques alu, très bien dans mon cas de figure, porte latérale et panneau AR sans ouverture.
Une photo c'est plus causant.



Mais quand tu as besoin des plaques, ben tu prends ton temps hein!
Mais si tu en as besoin, tu n'es en général pas à 5 mn près...

Sur une cellule à porte AR comme Les Vieux, PB ou bien d'autres d'ailleurs, ou caser ce pneu nu si la roue de secours reste à sa place sous châssis, que l'espace de cabine approfondie est aménagé? comment vous faites?
Sur le toit, sur le capot, en 4 dans la poche ar du pantalon, autour du pied de table???

Un BF 245/75/R16 c'est environ 0.76 de diamètre!
Vous avez 2 h, je ramasse les copies pour 12h00

[P-B]

Bonjour à tous bonjour Luc

Sur une cellule à porte AR comme Les Vieux, PB ou bien d'autres d'ailleurs, ou caser ce pneu nu si la roue de secours reste à sa place sous châssis, que l'espace de cabine approfondie est aménagé? comment vous faites?
Sur le toit, sur le capot, en 4 dans la poche ar du pantalon, autour du pied de table???

On fait pas

Mais nous on est pas des gros malades qui suivons des gens encore plus malades :Raid Lover: en risquant d'aller dans la même journée exploser deux pneus

@+

PB

[landroudeur64]

Salut Luc

Comme tu le sais, j'ai l'expérience de la roue complète sur le capot du Def :
1 roue complète = le poids de 2 pneus ... le capot finit par souffrir même si celui du 300tdi était prévu pour.
Je sais bien que ta question ne concerne que le pneu seul ... restera l'incidence sur la visibilité, et j'en ai un souvenir très aigü, piste de nuit, seul à bord, léger dévers à droite sur un à pic ...

Dans ton cas, j'envisagerais bien plus volontiers sur le toit, au plus près des charnières.

[gerard44]

Salut Luc

Comme tu le sais, j'ai l'expérience de la roue complète sur le capot du Def :
1 roue complète = le poids de 2 pneus ... le capot finit par souffrir même si celui du 300tdi était prévu pour.
Je sais bien que ta question ne concerne que le pneu seul ... restera l'incidence sur la visibilité, et j'en ai un souvenir très aigü, piste de nuit, seul à bord, léger dévers à droite sur un à pic ...

Dans ton cas, j'envisagerais bien plus volontiers sur le toit, au plus près des charnières.

bonjour a tous
effectivement je prefere la solution de nicolas

[dakure]

mouai mouai mouai...
Le p'tit Pascal tu peux revenir t’asseoir avec tes camarades du clan des graisseux ils donnent une réponse au moins eux!
Pour ma part, je n'ai jamais crevé ou que ce soit, bon çà coute un max en cierge mais çà fonctionne

Merci pour vos réponses les suinteurs, j'en déduis que sur le capot du def, c'est pas top non plus, voir du tout...
En partant sur l'idée d'un toit relevable complètement, est ce raisonnable de le mettre sur le toit???? Pas sur du tout...
c'est lourd même un pneu nu, en général je ne suis pas à court d'idée mais là... je plante...
Jean Noël tu dois partir avec un pneu en rabe toi, tu le mets ou?



Ps:Il y a très longtemps, quand j'avais mon premier 4x4 au début des '80, j'avais une Lada niva avec la roue sur le capot et ce n'était pas vraiment top pour bien voir ou je mettais la roue AV droite et je n'ai pas de bon souvenir non plus!

[gerard44]

Salut d'un graisseu
t'as pas stipulé que ton toit etait completement relevable l'homme des neige
j'ai essayé , mais je trouve que sa déstabilises le toit ou il faut le mettre en plein centre et la les emmerdes commencent .

la seul place que j'ai trouvé c'est un faux plancher entre les deux banquettes sous la table
t'as le bonsoir d'un landeux

[claude]

Sur une cellule à porte AR comme Les Vieux, PB ou bien d'autres d'ailleurs, où caser ce pneu nu si la roue de secours reste à sa place sous châssis, que l'espace de cabine approfondie est aménagé? comment vous faites?
Sur le toit, sur le capot, en 4 dans la poche ar du pantalon, autour du pied de table???

Salut Luc,
toi qui cherches toujours le gain de place, voici quelques suggestions pour caser ton pneu :

En table :


En plafonnier :


En chiotte de l'an 3000 :




Claude

[poitevin86]

[G.G]

Sur l'azalai et une Gazel par exemple il y a la place de mettre une roue et une porte sur la face arrière de la cellule
alors je dirai roue sous le chassis et pneu à l'arrière décalé et les plaques sur un côté de la cellule

[lesvieux]

Salut Luc
Nous voyageons toujours avec 2 roues de secours. La première est sous le châssis à l'emplacement prévu par le constructeur et la seconde est dans l’habitacle. J'ai réalisé des fixations solides pour que la roue soit bien arrimée mécaniquement et surtout qu'elle ne vibre pas.
Personnellement je ne mettrais pas de roue de secours sur le toit (35 kg) ni de pneu, ni rien d'autre, le toit est léger, souple et le surcharger pourrait diminuer sa solidité et longévité. En plus il faut penser au vol! C'est vrai que nous voyageons sur des routes ou pistes souvent en mauvais état et la tôle ondulée est très destructrice.
Dans le D-max- j'ai enlevé les strapontins et aménagé de manière à emporter une deuxième roue de secours, mettre 3 jerrycans d'eau de 20 litres (ou autre chose), ma caisse à outils, mon compresseur, mon tire-fort, la table pliante, les chaises et en partie haute, un filet dans lequel on met 2 grosses vestes, le sac à dos de montagne, les bâtons de marche et encore pleins de petit accessoires.
Quelques photos:



Sur cette photo, on peut voir sous le filet, un rideau noir qui une fois rabattu ne permet pas de distinguer les objets ni pour les voleurs ni pour la police africaine lors des contrôles.


a+
Jean-Noel